เครื่องยนต์ดีเซล SC9DF

พารามิเตอร์ทางเทคนิค
การใช้เเรงม้าตั้งเเต่260-375 ม้า

รหัสเครื่อง	หน่วย	EURO Ⅲ			EURO Ⅳ
		SC9DF260Q3	SC9DF320Q3	SC9DF375Q3s	SC9DF260Q4	SC9DF320Q4	SC9DF375Q4
ประเภทเครื่องยนต์		ระบบฉีดโดยตรง,เเนวเส้นตรง,ปลอกสูบระบายความร้อนด้วยน้ำ ,กระบอกสูบหกอันเเบบในเส้นเดียวกัน,4 จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ
วิธีอากาศไหลเข้า		ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบบังคับด้วยกลไก, ระบบขับเคลื่อนแบบเทอร์โบ (ขับเคลื่อนเพิ่มความดันด้วยการเย็นตอนกลาง)
ขนาดกระบอกสูบ ×ระยะชัก	mm×mm	114×144
ปริมาณการระบายทั้งหมด	L	8.8
อัตรากำลังอัด		18:01
มาตรฐานพลังงาน/อัตรความเร็วหมุน	kW/r/min	192/2200	235/2200	275/2200	192/2200	235/2200	275/2200
ปริมาณการบริโภคน้ำมันในเงื่อนไขทำงานมาตรฐาน	g/kW.H	≤215
เเรงหมุนใหญ่สุด/ความเร็วหมุน	N.m/r/min	1100/1400	1250/1400	1500/1400	1100/1400	1250/1400	1500/1400
ระดับเสียงรบกวน	db(A)	≤98
ขนาดทั้งเครื่อง	mm	1363 (ความยาว) ×890(ความกว้าง) × 982 (ความสูง)
น้ำหนัก	kg	770

เครื่องยนต์ดีเซล รุ่น SC9DF เป็นผลิตภัณฑ์สี่วาล์ว 9L เเบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาบนพื้นฐานของเครื่องยต์ดีเซลชุด D พร้อมด้วยพิจารณาเเนวทางพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเครื่องจักรกลหนักในโลกเเละลักษณะการทำงานในเมืองจีน นอกจากเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์เเล้ว มันยังมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้
การจัดโครงสร้างให้เป็น 4-วาล์ว ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเข้าเเละมีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดี
นำใช้ระบบเชื้อเเพลิงที่ควบคุมความดันคอมมอนเรลด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมีความดันฉีดขึ้นไปถึง160Bar ทำให้เกิดการละอองยิ่งดีเเละยิ่งประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ระบบกรองน้ำมันของเครื่องยนต์มีการออกเเบบเเบบบูรณาการ โดยเฉพาะการออกเเบบส่วนสำคัญประกอบของตัวเครื่องกรอง-ตัวไส้กรอง ทำให้ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนไส้กรองกระดาษโดยตรง ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เทคโนโลยีการเบรกไอเสียและเครื่องยนต์ในกระบอกสูบ พลังงานการบีบอัดที่ผลิตโดยแรงเฉื่อยของเครื่องยนต์จะใช้สำหรับการเบรก พลังงานเบรกสูงสุดจะขึ้นอยู่ไปถึง160kW ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงเศรษฐกิจของยานพาหนะทั้งเครื่องได้รับการปรับปรุง และความปลอดภัยของยานพาหนะทั้งเครื่องก็ได้รับการเพิ่มขึ้นอย่างมาก