ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการเดินเรือรุ่นH 50~150 กิโลวัตต์ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าวิ่งมาราธอนทางทะเลรุ่นH ถูกพัฒนาโดย Shanghai Diesel Engine Co. โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลรุ่น H เพื่อขับเคลื่อนส่วนประกอบเครื่องกำเนิดการกระตุ้นแบบไม่มีแปรงถ่าน ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีความน่าเชื่อถือ, มีขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพสูง ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการเดินเรือถูกพัฒนาขึ้นมาเป็นพิเศษเพื่อให้เป็นระบบไฟฟ้าในการเดินเรือ เช่น เรือลากจูง, เรือประมง และเรือข้ามฟาก
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักแบบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ช่วงกำลังจ่ายออก | ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังพร้อมจ่ายออก | ประเภทเครื่องยนต์ | ประเภทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | กระแสที่กำหนด | การใช้เชื้อเพลิง/กรัม/กิโลวัตต์.ชั่วโมง | ขนาด/มม. | น้ำหนัก/กิโลกรัม | ||
KW | KVA | KW | KVA | |||||||
D50S3GC | 50 | 62.5 | 55 | 68.8 | SC4H95CF2 | MP-H-50-4 | 90A | ≤204 | 1618*766*1160 | 849 |
D50S3SC | 50 | 62.5 | 55 | 68.8 | SC4H95CF2 | SB-HW4.D-50 | 90A | ≤204 | 1618*766*1160 | 843 |
D64S3GC | 64 | 80 | 70 | 87.5 | SC4H115CF2 | MP-H-64-4 | 115A | ≤204 | 1651*766*1160 | 887 |
D64S3SC | 64 | 80 | 70 | 87.5 | SC4H115CF2 | SB-HW4.D-64 | 115A | ≤204 | 1663*766*1160 | 938 |
D80S3GC | 80 | 100 | 88 | 110 | SC4H160CF2 | MP-H-90-4 | 144A | ≤198 | 1748*766*1160 | 1064 |
D80S3SC | 80 | 100 | 88 | 110 | SC4H160CF2 | SB-HW4.D-80 | 144A | ≤198 | 1708*766*1160 | 1059 |
D90S3GC | 90 | 112.5 | 100 | 125 | SC4H160CF2 | MP-H-90-4 | 162A | ≤198 | 1748*766*1160 | 1064 |
D90S3SC | 90 | 112.5 | 100 | 125 | SC4H160CF2 | SB-HW4.D-90 | 162A | ≤198 | 1750*766*1160 | 1102 |
D100S3GC | 100 | 125 | 110 | 137.5 | SC4H180CF2 | MP-H-100-4 | 180A | ≤198 | 1757*766*1160 | 1080 |
D100S3SC | 100 | 125 | 110 | 137.5 | SC4H180CF2 | SB-HW4.D-100 | 180A | ≤198 | 1780*766*1160 | 1140 |
D120S3GC | 120 | 150 | 132 | 165 | SC7H230CF2 | MP-H-120-4 | 217A | ≤195 | 1988*785*1312 | 1385 |
D120S3SC | 120 | 150 | 132 | 165 | SC7H230CF2 | SB-HW4.D-120 | 217A | ≤195 | 2053*785*1312 | 1323 |
D150S3GC | 150 | 187.5 | 165 | 206.3 | SC7H250CF2 | MP-H-150-4 | 271A | ≤195 | 1988*785*1312 | 1445 |
D150S3SC | 150 | 187.5 | 165 | 206.3 | SC7H250CF2 | SB-HW4.D-150 | 271A | ≤195 | 2023*785*1312 | 1390 |
แบบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | A | B | D | E | F | H | H1 | G | P | N | K |
D50S3GC | 1618 | 1470 | 545 | 1160 | 620 | 1160 | 410 | 766 | 150 | 4 | 24 |
D50S3SC | 1618 | 1470 | 545 | 1160 | 620 | 1160 | 407 | 766 | 150 | 4 | 24 |
D64S3GC | 1651 | 1470 | 545 | 1160 | 620 | 1160 | 410 | 766 | 150 | 4 | 24 |
D64S3SC | 1663 | 1470 | 605 | 1160 | 680 | 1160 | 407 | 766 | 150 | 4 | 24 |
D80S3GC | 1748 | 1600 | 545 | 1160 | 620 | 1160 | 410 | 766 | 150 | 4 | 24 |
D80S3SC | 1708 | 1470 | 605 | 1160 | 680 | 1160 | 407 | 766 | 150 | 4 | 24 |
D90S3GC | 1748 | 1600 | 545 | 1160 | 620 | 1160 | 410 | 766 | 150 | 4 | 24 |
D90S3SC | 1750 | 1590 | 605 | 1160 | 680 | 1160 | 407 | 766 | 150 | 4 | 24 |
D100S3GC | 1757 | 1600 | 545 | 1160 | 620 | 1160 | 410 | 766 | 150 | 4 | 24 |
D100S3SC | 1780 | 1590 | 605 | 1160 | 680 | 1160 | 407 | 766 | 150 | 4 | 24 |
D120S3GC | 1988 | 1840 | 655 | 1300 | 730 | 1312 | 442 | 785 | 200 | 4 | 24 |
D120S3SC | 2053 | 1880 | 655 | 1300 | 730 | 1312 | 442 | 785 | 200 | 4 | 24 |
D150S3GC | 1988 | 1840 | 655 | 1300 | 730 | 1312 | 442 | 785 | 200 | 4 | 24 |
D150S3SC | 2023 | 1880 | 655 | 1300 | 730 | 1312 | 442 | 785 | 200 | 4 | 24 |
* ขนาดข้างต้นใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้นและอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่จำเป็นต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
ประสิทธิภาพของไฟฟ้าหลัก(แรงดันไฟฟ้า) | (ความถี่) | ||||||
อัตราสถานะคงที่ | อัตราสถานะชั่วคราว | เวลาคงที่ | อัตรา ความผันผวน | อัตราสถานะคงที่ | อัตราสถานะชั่วคราว | เวลาคงที่ | อัตรา ความผันผวน |
±2.5% | -15% +20% | 1.5วินาที | ±1% | 5% | ±10% | 5วินาที | ±0.5% |
แรงดันไฟฟ้าที่ภาวะไม่ต้องโหลดคือ แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด 95% - 105% |
หมายเหตุ:
1 แรงดันไฟฟ้าหน่วยตามแบบ 400โวลต์ ความถี่ 50เฮิรตซ์ โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่มาพร้อมกับกล่องมาตราวัด
2 กล่องควบคุมหน่วยเป็นอิสระที่ถูกออกแบบมาใหม่ ซึ่งหน่วยสามารถปรับให้แตกต่างกันไปตามความต้องการใช้งานของผู้ใช้
3 หน่วยเป็นไปตามใบรับรองการตรวจสอบทางเรือ ซีซีเอส, ใบรับรองการตรวจสอบการประมง แซดวาย
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการเดินเรือรุ่น G 180~300 กิโลวัตต์ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการเดินเรือรุ่น G ถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลในสายรุ่นG ของ Shanghai Diesel Engine Co. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับ เรือประมง, เรือข้ามฟาก และเรืออื่น ๆ เพื่อจ่ายพลังงานไฟฟ้าในสภาวะที่รุนแรงในบางครั้ง ความทนทานและประสิทธิภาพเป็นหัวใจสำคัญในการผลิตชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการเดินเรือและนั่นคือสิ่งที่เรานำเสนอที่ SDEC
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักแบบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ช่วงกำลังจ่ายออก | ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังพร้อมจ่ายออก | ประเภทเครื่องยนต์ | ประเภทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | กระแสที่กำหนด | การใช้เชื้อเพลิง/กรัม/กิโลวัตต์.ชั่วโมง | ขนาด/มม. | น้ำหนัก/กิโลกรัม | ||
KW | KVA | KW | KVA | |||||||
D180S1GC | 180 | 225 | 200 | 250 | G128ZLCaf1 | MP-H-180-4 | 325A | ≤205 | 2542*911*1649 | 2520 |
D180S1SC | 180 | 225 | 200 | 250 | G128ZLCaf1 | SB-HW4.D-180 | 325A | ≤205 | 2427*911*1620 | 2212 |
D200S1GC | 200 | 250 | 220 | 275 | G128ZLCaf2 | MP-H-200-4 | 361A | ≤205 | 2542*911*1649 | 2540 |
D200S1SC | 200 | 250 | 220 | 275 | G128ZLCaf2 | SB-HW4.D-200 | 361A | ≤205 | 2475*911*1620 | 2277 |
D250S1GC | 250 | 312.5 | 275 | 344 | G128ZLCaf3 | MP-H-250-4 | 451A | ≤210 | 2595*911*1649 | 2650 |
D250S1SC | 250 | 312.5 | 275 | 344 | G128ZLCaf3 | SB-HW4.D-250 | 451A | ≤210 | 2545*911*1620 | 2385 |
D300S1GC | 300 | 375 | 330 | 412.5 | SC15G500CF2 | MP-H-300-4 | 541A | ≤210 | 2700*909*1629 | 2610 |
D300S1SC | 300 | 375 | 330 | 412.5 | SC15G500CF2 | SB-HW4.D-300 | 541A | ≤210 | 2507*987*1629 | 2620 |
แบบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | A | B | D | E | F | H | H1 | G | P | N | K |
D180S1GC | 2542 | 2280 | 725 | 850 | 785 | 1649 | 570 | 911 | 280 | 6 | 24 |
D180S1SC | 2427 | 2300 | 694 | 900 | 794 | 1620 | 540 | 911 | 250 | 6 | 24 |
D200S1GC | 2542 | 2280 | 725 | 850 | 785 | 1649 | 570 | 911 | 280 | 6 | 24 |
D200S1SC | 2475 | 2300 | 694 | 900 | 794 | 1620 | 540 | 911 | 250 | 6 | 24 |
D250S1GC | 2595 | 2280 | 725 | 850 | 785 | 1649 | 570 | 911 | 280 | 6 | 24 |
D250S1SC | 2545 | 2400 | 694 | 900 | 794 | 1620 | 540 | 911 | 250 | 6 | 24 |
D300S1GC | 2700 | 2540 | 694 | 900 | 794 | 1629 | 550 | 909 | 250 | 6 | 24 |
D300S1SC | 2507 | 2360 | 850 | 900 | 950 | 1629 | 550 | 987 | 250 | 6 | 24 |
* ขนาดข้างต้นใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้นและอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่จำเป็นต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
ประสิทธิภาพของไฟฟ้าหลัก(แรงดันไฟฟ้า) | (ความถี่) | ||||||
อัตราสถานะคงที่ | อัตราสถานะชั่วคราว | เวลาคงที่ | อัตรา ความผันผวน | อัตราสถานะคงที่ | อัตราสถานะชั่วคราว | เวลาคงที่ | อัตรา ความผันผวน |
±2.5% | -15% +20% | 1.5วินาที | ±1% | 5% | ±10% | 5S | ±0.5% |
แรงดันไฟฟ้าที่ภาวะไม่ต้องโหลดคือ แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด 95% - 105% |
1 แรงดันไฟฟ้าหน่วยตามแบบ 400โวลต์ ความถี่ 50เฮิรตซ์ โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่มาพร้อมกับกล่องมาตราวัด
2 กล่องควบคุมหน่วยเป็นอิสระที่ถูกออกแบบมาใหม่ ซึ่งหน่วยสามารถปรับให้แตกต่างกันไปตามความต้องการใช้งานของผู้ใช้
3 หน่วยเป็นไปตามใบรับรองการตรวจสอบทางเรือ ซีซีเอส, ใบรับรองการตรวจสอบการประมง แซดวาย