เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรถโค้ชและรถบัสด่วนซีรีส์ E

เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรถโค้ชและรถบัสด่วนซีรีส์ E

คำบรรยาย

เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์E ของ SDEC มีความปลอดภัย, ความน่าเชื่อถือ, มีประสิทธิภาพและกำลังแข็งแกร่ง เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์แบบเดียวกันในท้องตลาด มันมีค่าแรงบิดใหญ่ที่ความเร็วต่ำและการใช้เชื้อเพลิงต่ำด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์สองรุ่น10.4L และ 11.8L มันมีมีช่วงกำลังผลิตตั้งแต่290 ถึง 480Psตามมาตราฐานการปล่อยมลพิษ China IVและ China V เครื่องยนต์นี้เป็นตัวเลือกกำลังผลิตในอุดมคติเรื่องกำลังขนาดใหญ่, ไฮเอน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เครื่องยนต์ต้นแบบของซีรีส์E ถูกออกแบบโดยSDECและ Austrian company AVLตามแบบเครื่องยนต์ยานพาหนะเชิงพาณิชนานาชาติและแนวคิดการออกแบบเครื่องยนต์ขั้นสูงจากทั่วโลก มันเป็นแฟรตฟอร์มเครื่องกำลังผลิตแบรนใหม่ที่ตรงตามความต้องการเรื่องความน่าเชื่อถือสูง, มีประสิทธิภาพสูงและช้เชื้อเพลิงต่ำในยานพาหนะเชิงพาณิชตามมาตราฐานการผลิตSAIC MOTOR

ภาพขนาดโครงสร้าง
  • เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรถโค้ชและรถบัสด่วนซีรีส์ E
    SC10E
  • เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรถโค้ชและรถบัสด่วนซีรีส์ E
    SC12E
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
เครื่องยนต์ดีเซล  แบบเครื่องยนต์  การขจัด (L)  การดูด  พิกัดกำลังไฟฟ้า  แรงบิดสูงสุด  ระดับการปล่อยมลพิษ 
kW ps r/min N.m r/min
10E SC10E300 10.4 TA 221 301 1900 1350 1300 China IV, China V
10E SC10E320 10.4 TA 235 320 1900 1500 1300 China IV, China V
10E SC10E340 10.4 TA 251 341 1900 1600 1300 China IV, China V
10E SC10E360 10.4 TA 265 360 1900 1700 1300 China IV, China V
10E SC10E380 10.4 TA 279 379 1900 1800 1300 China IV, China V
10E SC10E400 10.4 TA 294 400 1900 1950 1300 China IV, China V
12E SC12E400 11.8 TA 294 400 1900 1950 1300 China IV, China V
12E SC12E420 11.8 TA 309 420 1900 2000 1300 China IV, China V
12E SC12E440 11.8 TA 323 439 1900 2100 1300 China IV, China V
12E SC12E460 11.8 TA 338 460 1900 2200 1300 China IV, China V
12E SC12E480 11.8 TA 353 480 1900 2200 1300 China IV, China V
เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ  แบบเครื่องยนต์  การขจัด (L)  การดูด  พิกัดกำลังไฟฟ้า  แรงบิดสูงสุด  ระดับการปล่อยมลพิษ 
kW ps r/min N.m r/min
10ET SC10ET310 10.4 TA 228 310 1900 1350 1100~1300 China V
10ET SC10ET330 10.4 TA 243 330 1900 1450 1100~1300 China V
10ET SC10ET350 10.4 TA 257 350 1900 1550 1100~1300 China V
12ET SC12ET350 11.8 TA 257 350 1900 1550 1100~1300 China V
12ET SC12ET370 11.8 TA 272 370 1900 1650 1100~1300 China V
12ET SC12ET390 11.8 TA 287 390 1900 1750 1100~1300 China V
คุณสมบัติ
ซีรีส์ E คุณสมบัติทางเทคนิค  คุณค่าที่ลูกค้าได้รับ 
ระบบเชื้อเพลิง  มีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์รุ่นที่สามDensoที่แรงดันการฉีดอยู่ที่1800bar การฉีดอเนกส์ทำให้ได้ละอองมีขนาดสม่ำเสมอและกระจายได้ทั่ว ซึ้งทำให้เผาไหม้ได้เต็มรูปแบบ เครื่องยนต์นี้ตรงตามมาตราฐานการปล่อยมลพิษ China IVและ China V การใช้น้ำมันลดลง มากกว่า10% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์กำลังผลิตระดับเดียวกัน
ระบบก๊าซ  อัตราส่วนอากาศและเชื้อเพลิงถูกควบคุมอย่างแม่นยำเพื่อให้ใช้เชื้อเพลิงต่ำ ด้วยการใช้ระบบเชื้อเพลิงควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์OH2.0ที่น่าเชื่อถือและWOODWARDขั้นสูงละเทคโนโลยีการเผาไหม้ไอดี ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษChina V ระบบนี้ถูกพิสูจน์และน่าเชื่อถือเรื่องต้นทุนดีเยี่ยม
วิธีการดูด  การออกแบบใช้4วาล์วต่อกระบอกสูบและขนานกับทางเดิน และเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ทางส่งออกประสิทธิภาพสูงอยู่บนพื้นฐานเงื่อนไขการทำงานที่แตกต่างกัน และมีประสิทธิภาพนำเข้าอาการระดับสูงกว่าที่เผาไหม้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งมีค่าแรงบิด1600N.m ที่800rpm และค่าแรงบิดสำรองสูงสุด2200N.m และตอบสนองการโหลดอย่างรวดเร็วที่ความเร็วต่ำ มีกำลังผลิตที่แข็งแกร่งด้วยการใช้น้ำมันที่ต่ำ
ลักษณะการออกแบบ  SDECร่วมมือกับAVLออกแบบเครื่องยนต์นี้ที่มีแรงดันสูงสุดที่190bar โดยใช้ Benz DD13 เป็นต้นแบบ ซึ่งใช้เพลาลูกเบี้ยวดบนหัว, เสื้อสูบแข็งแกร่งสูงวางแนวราบ, ห้องเฟืองด้านหลัง และการออกแบบลดความแปรปรวนและสัญญาณรบกวน ด้วยปั๊มน้ำมันการขจัดที่หลากหลายที่ควบคุมด้วยตัวเอง, โมดูลการกรองและการทำความเย็นน้ำมันเครื่องยนต์สมบูรณาการและการกรองน้ำมันเครื่องยนต์คู่ ทำให้เครื่องยนต์น้ำมันมีอายุการใช้งานที่ยืนยาว การออกแบบมีความน่าเชื่อถือ ด้วยความแปรปรวนที่ต่ำ ทำให้สัญญาณรบกวนน้อยลงด้วย3dB ซึ่งทำให้สะดวกในการใช้งานอย่างดีเยี่ยมและค่าใช้จ่ายต่ำ
คุณสมบัติความน่าเชื่อถือ  ใช้สายการผลิตอัตโนมัติที่สร้างโดยMAG และแบรนด์ชั้นหนึ่งระดับนานาชาติอื่นๆ ซึ่งมันถูกควบคุมโดยระบบMES จากการอ้างอิงใบรับประกันระบบSPS จากมาตราฐานการผลิตGerman Volkswagen ผลิตภัณฑ์มีความสอดคล้องกันดี และถูกพัฒนาโดยกระบวนการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์GPDP โดยการทดสอบแฟรมฟอร์มความน่าเชื่อถือและความทนทานใช้เวลามากกว่า 20000ชั่วโมง และมากกว่า 1.5ล้านกิโลเมตร ตามการทดสอเฉพาะ, ปรังแต่งเงื่อนไขการทำงานและชนิดที่แตกต่างระหว่างการวิจัยและพัฒนา เครื่องยนต์นี้มีคุณภาพสูงและไม่มีการหยุดทำงาน
การปรับให้เข้ากัน  เครื่องผลิตมีช่วงกำลังผลิตตั้งแต่213-353 KW โดยมีตัวเลือกการขจัด10.4L และ 11.8 L, ตัวเลือกแหล่งเชื้อเพลิงเครื่องยนต์แบบดีเซลและก๊าซธรรมชาติ อุณหภูมิการเริ่มต้นความเย็นคือ -15℃ ซึ่งปราศจากอุปกรณ์ทำความร้อนนำเข้าอากาศสำรอง เครื่องยนต์และส่วนประกอบถูกดำเนินการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและการปรับแต่งบนพื้นฐานเงื่อนไขการดำเนินงานจริงและการปรับแต่งส่วนประกอบ เครื่องยนต์นี้สามารถกำหนดค่าได้หลากหลาย สำหรับคอมเพรซเซอร์เครื่องปรับอากาศ, ไดรฟ์พัดลม, เครื่องยนต์เฉพาะ, ปั๊มกระบอกสูบคู่หรือเดียว, เบรคกระบอกสูบด้านในหรือเบรคช่วยวาล์วส่งออก, ล้อตุนกำลังต่างๆ และตำแหน่งเติมน้ำมันต่างๆ ช่วงกำลังผลิตที่กว้างและเชื้อเพลิงมีตัวเลือกที่หลากหลาย ผลิตภัณฑ์นี้ปรับตัวเข้ากับสิ่งแวดล้อมได้ดี ตามความต้องการของลูกค้า
การบำรุงรักษา  การระบายน้ำมันเครื่องยนต์มากกว่า 80000km โดยปราศจากการปรับแต่งระยะห่างวาล์วภายใน 80000~ 100000 km การบำรุงรักษาทำได้ง่ายด้วยอะไหล่สวมถอดที่รวดเร็วจำนวนน้อยชิ้น ตามการออกแบบก้านสูบแยก ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำ ด้วยการหยุดพักเครื่องเพียงเล็กน้อยและสะดวกต่อการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม
ติดต่อเรา

Shanghai New Power Automotive Technology Company Limited
ที่อยู่: NO.2636 Jungong Road, Shanghai, 200438

สินค้าอื่น