เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z
เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z4Z เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z4ZT เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z4ZTAA เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z3ZT/3Z

เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z

คำบรรยาย

เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมซีรีส์ Z ที่ได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมือกับสถาบันวิจัยเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงทั้งในประเทศและต่างประเทศอย่าง Austria AVL และ RICARDO UK เป็นผลสำเร็จของประสบการณ์อันยาวนานของเราในการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซล การผลิตและการจัดการคุณภาพ เครื่องยนต์มีพลังที่แข็งแกร่งและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมด้วยการทำงานของ NVH (ระดับเสียง ความสั่นสะเทือนและความกระด้าง) อุณหภูมิความร้อนร้อนต่ำและการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดี ตั้งแต่เปิดตัวมีการผลิตมากกว่า 300,000 หน่วย ซึ่งเหมาะสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 10-81kW ในหลากหลายการใช้งาน

ส่งคำขอ
4Z
  • เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z
  • เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z
  • เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z
แบบเครื่องยนต์ 4Z3.2 (G41-G42) 4Z2.9 (G41-G430)
ชนิดการดูด ดูดอากาศได้ด้วยตัวเอง ดูดอากาศได้ด้วยตัวเอง
จำนวน กระบอก×ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก(มmm) 4×98×105 4×93×105
ชนิดปลอกสูบ ไลเนอร์แบบแห้ง ไลเนอร์แบบแห้ง
อัตราส่วนการบีบอัด 17.5 17.5
การขจัด(L) 3.2 2.9
ระบบการใช้เชื้อเพลิง คอมมอนเรลแรงดันสูง คอมมอนเรลแรงดันสูง/ปั๊มควบคุมไฟฟ้า VP
ประเภทการควบคุม ไฟฟ้า ไฟฟ้า
อัตราการควบคุมความเร็ว(%) 5 5
กำลังไฟ(kW) 32-36.8 16-30
ความเร็วสูงสุด(rpm) 1500-1800 1500-1800
กำลังไฟสำรอง(kW) 35-41 18-33
การใช้เชื้อเพลิง(g/kW.h) 220 230
ควันไอเสีย (FSN) ≤2.5 ≤2.5
ความจุน้ำมันหล่อลื่น(L) 6.5 6.5
ความจุของระบบทำความเย็น(L) 5.75 5.75
การบริโภคน้ำมันเครื่องยนต์(g/kW.h) ≤0.6 ≤0.6
เสียงรบกวน(dB-A) < 98 < 96
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก STAGE IV STAGE IV
น้ำหนักสุทธิ(kg) 270 255
ขนาด (กว้าง × ยาว × สูง) (mm) 660×555×712 660×555×700
ล้อตุนกำลังและโรงล้อตุนกำลัง SAE4#7.5 SAE4#7.5
4ZT
  • เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z
  • เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z
  • เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z
ความถี่ไฟฟ้า (ความถี่คู่) 4ZTAA4.1
(G21-G22) 		4ZT3.5-4.1
(G21) 		4ZT3.2 (G21) 4Z3.2-G21 4Z3.0-G21 4Z2.7-G21 4Z2.3-G21
ความถี่เชิงกลไก (ความถี่เดี่ยว) / / 4ZT3.2-G11-G12 4Z3.2-G11-G12 4Z3.0-G11-G12 4Z2.7-G11-G12 4Z2.3-G11-G12
ชนิดการดูด เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ เทอร์โบ เทอร์โบ ดูดอากาศได้ด้วยตัวเอง ดูดอากาศได้ด้วยตัวเอง ดูดอากาศได้ด้วยตัวเอง ดูดอากาศได้ด้วยตัวเอง
จำนวน กระบอก×ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก(mm) 4×105×118 4×105×118
4×98×115 		4×98×105 4×98×105 4×95×105 4×90×105 4×85×100
ชนิดปลอกสูบ ไลเนอร์แบบแห้ง ไลเนอร์แบบแห้ง ไลเนอร์แบบแห้ง ไลเนอร์แบบแห้ง ไลเนอร์แบบแห้ง ไลเนอร์แบบเปียก ไลเนอร์แบบเปียก
อัตราส่วนการบีบอัด 18.5 18.5 18.5 18.1 18.1 18.1 18
การขจัด(L) 4.1 3.5-4.1 3.2 3.2 3 2.7 2.3
ระบบการใช้เชื้อเพลิง ปั๊มอินไลน์ BQ ปั๊มอินไลน์ BQ ปั๊มอินไลน์ BQ ปั๊มอินไลน์ BQ ปั๊มอินไลน์ BQ ปั๊มอินไลน์ BQ ปั๊มอินไลน์ BQ
ประเภทการควบคุม 1 ไฟฟ้า ไฟฟ้า ไฟฟ้า ไฟฟ้า ไฟฟ้า ไฟฟ้า ไฟฟ้า
อัตราการควบคุมความเร็ว(%) 5 5 5 5 5 5 5
ประเภทการควบคุม 2 เชิงกล เชิงกล เชิงกล เชิงกล เชิงกล เชิงกล เชิงกล
อัตราการควบคุมความเร็ว(%) / / 8 8 8 8 8
กำลังไฟ (kW) 64-76 49-70 39-42 32-38 27-30 22-26 16-21
ความเร็วสูงสุด(rpm) 1500-1800 1500-1800 1500-1800 1500-1800 1500-1800 1500-1800 1500-1800
กำลังไฟสูงสุด(kW) 70-83 54-77 44-46 35-42 30-33 24-29 18-23
การใช้เชื้อเพลิง(g/kW.h) 215 215 225 225 235 230 240
ควันไอเสีย(FSN) ≤2.5 ≤2.5 ≤2.5 ≤2.5 ≤2.5 ≤2.5 ≤2.5
ความจุน้ำมันหล่อลื่น(L) 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 5.5
ความจุของระบบทำความเย็น(L) 8.54 6/8.54 5.75 5.75 5.75 5.3 4.65
ความจุน้ำมันเครื่องยนต์(g/kW.h) ≤0.5 ≤0.6/0.5 ≤0.6 ≤0.6 ≤0.6 ≤0.6 ≤0.6
เสียงรบกวน (dB-A) ≤115 ≤112-114 ≤110 ≤104 ≤102 ≤98 ≤95
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก STAGE II STAGE II STAGE II STAGE II STAGE II STAGE II STAGE II
น้ำหนักสุทธิ(kg) 370 285-360 275 265 265 260 220
ขนาด (กว้าง × ยาว × สูง) (L×W×H) (mm) 815×661×770 750×610×765
815×645×820 		750×600×765 750×565×700 750×565×700 750×565×696 744×545×635
ล้อตุนกำลังและโรงล้อตุนกำลัง SAE3#11.5 SAE3#11.5 SAE3#11.5 SAE4#7.5 SAE4#7.5 SAE4#7.5 SAE4#7.5
4ZTAA
  • เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z
  • เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z
  • เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z
แบบเครื่องยนต์ 4ZTAA3.5 (G31) 4ZTAA3.2 (G31-G34)
ชนิดการดูด เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์
จำนวน กระบอก×ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก(mm) 4×98×115 4×98×105
ชนิดปลอกสูบ ไลเนอร์แบบแห้ง ไลเนอร์แบบแห้ง
อัตราส่วนการบีบอัด 17.5 17.5
การขจัด(L) 3.5 3.2
ระบบการใช้เชื้อเพลิง คอมมอนเรลแรงดันสูง คอมมอนเรลแรงดันสูง
ประเภทการควบคุม ไฟฟ้า ไฟฟ้า
อัตราการควบคุมความเร็ว(%) 5 3
กำลังไฟ(kW) 74 39-70
ความเร็วสูงสุด(rpm) 1500-1800 1500-1800
กำลังไฟสำรอง(kW) 81 44-77
การใช้เชื้อเพลิง(g/kW.h) 215 215
ควันไอเสีย(FSN) ≤2.5 ≤2.5
ความจุน้ำมันหล่อลื่น (L) 6.5 6.5
ความจุของระบบทำความเย็น(L) 5.75 5.75
การบริโภคน้ำมันเครื่องยนต์(g/kW.h) ≤0.5 ≤0.4
เสียงรบกวน (dB-A) < 108 < 106
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก STAGE III STAGE III
น้ำหนักสุทธิ(kg) 275 270
ขนาด (กว้าง × ยาว × สูง) (mm) 660×648×712 660×638×712
ล้อตุนกำลังและโรงล้อตุนกำลัง SAE3#11.5 SAE3#11.5
3ZT/3Z
  • เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z
  • เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z
  • เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ Z
แบบเครื่องยนต์ 3ZT1.1 ( G41-G42) 3Z1.1 ( G41-G42)
ชนิดการดูด เทอร์โบ ดูดอากาศได้ด้วยตัวเอง
จำนวน กระบอก×ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก(mm) 3×78×78.4 3×78×78.4
ชนิดปลอกสูบ ไลเนอร์แบบแห้ง Dry ไลเนอร์แบบแห้ง
อัตราส่วนการบีบอัด 18 18
การขจัด (L) 1.1 1.1
ระบบการใช้เชื้อเพลิง คอมมอนเรลแรงดันสูง คอมมอนเรลแรงดันสูง
ประเภทการควบคุม ไฟฟ้า ไฟฟ้า
อัตราการควบคุมความเร็ว(%) 5 5
กำลังไฟ(kW) 12.8-25 10-16.8
ความเร็วสูงสุด(rpm) 1500-3000 1500-3000
กำลังไฟสำรอง(kW) 14.1-27 11-18.5
การใช้เชื้อเพลิง(g/kW.h) 255 255
ควันไอเสีย(FSN) ≤2.5 ≤2.5
ความจุน้ำมันหล่อลื่น (L) 4.5 4.5
ความจุของระบบทำความเย็น(L) 1.7 1.7
การบริโภคน้ำมันเครื่องยนต์(g/kW.h) ≤0.4 ≤0.4
เสียงรบกวน (dB-A) ≤94-102 ≤92-100
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ชั้น IV ชั้น IV
น้ำหนักสุทธิ(kg) 114 110
ขนาด (กว้าง × ยาว × สูง)(mm) 530×390×590 530×390×590
ล้อตุนกำลังและโรงล้อตุนกำลัง SAE5#6.5 SAE5#6.5
  • ประกอบด้วยเสื้อสูบแข็งแกร่งสูงและการออกแบบฝาสูงแบบสมบูรณ์แบบ ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์นี้มาจากแบรนด์ชั้นนำระดับสากลและได้รับการทดสอบความน่าเชื่อถือสะสมมากกว่า 2,000 ชั่วโมงในการทดสอบต่าง ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์จะมีความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูง
  • ผลิตตามมาตรฐาน SAIC และระบบการควบคุมคุณภาพเครื่องยนต์ Volkswagen ของเยอรมนี จึงให้การรับประกันคุณภาพเพื่อให้ได้คุณภาพเครื่องยนต์ที่สูงและมีความเสถียรภาพ
  • เครื่องยนต์ใช้เทคโนโลยีการออกแบบแบบอย่างสมบูรณ์แบบและแบบโมดูลาร์ เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ ลดความซับซ้อนของโครงสร้างและทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้น
  • สามารถเริ่มต้นได้ตามปกติที่อุณหภูมิ -5℃โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เสริมใด ๆ และสามารถเริ่มต้นได้ตามปกติที่ -15°C โดยการเสริมทำความร้อนอากาศนำเข้าหรืออุปกรณ์ทำความร้อนกระบอก ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมได้ดี
  • เครื่องยนต์ซีรีส์นี้เป็นไปตามมาตรฐาน non-road China II, III, และ IV emission
ค่าไฟฟ้ารวม (kVA) แบบเครื่องยนต์ดีเซล กำลังไฟฟ้าเครื่องยนต์ (kW) ชนิดเครื่องยนต์
50HZ 60HZ 1500rpm 1800rpm ปลอกสูบ ล้อตุนกำลังและโรงล้อตุนกำลัง ระบบการใช้เชื้อเพลิง การปล่อยมลพิษ
กำลังไฟหนัก กำลังไฟสำรอง กำลังไฟหนัก กำลังไฟสำรอง กำลังไฟหนัก กำลังไฟสำรอง กำลังไฟหนัก กำลังไฟสำรอง
(PRP) (ESP) (PRP) (ESP)
15 17 20 23 4Z2.3-G21 16 18 21 23 L4 SAE4#7.5〞 e-gov. CN II
15 17 / / 4Z2.3-G11 16 18 / / L4 SAE4#7.5〞 m-FIP CN II
/ / 20 23 4Z2.3-G12 / / 21 23 L4 SAE4#7.5〞 m-FIP CN II
20 23 25 28 4Z2.7-G21 22 24 26 29 L4 SAE4#7.5〞 e-gov. CN II
20 23 / / 4Z2.7-G11 22 24 / / L4 SAE4#7.5〞 m-FIP CN II
/ / 25 28 4Z2.7-G12 / / 26 29 L4 SAE4#7.5〞 m-FIP CN II
25 28 30 33 4Z3.0-G21 27 30 30 33 L4 SAE4#7.5〞 e-gov. CN II
25 28 / / 4Z3.0-G11 27 30 / / L4 SAE4#7.5〞 m-FIP CN II
/ / 30 33 4Z3.0-G12 / / 30 33 L4 SAE4#7.5〞 m-FIP CN II
31 34 40 44 4Z3.2-G21 32 35 38 42 L4 SAE4#7.5〞 e-gov. CN II
31 34 / / 4Z3.2-G11 32 35 / / L4 SAE4#7.5〞 m-FIP CN II
/ / 40 44 4Z3.2-G12 / / 38 42 L4 SAE4#7.5〞 m-FIP CN II
40 44 44 48 4ZT3.2-G21 39 44 42 46 L4 SAE3#11.5〞 e-gov. CN II
40 44 / / 4ZT3.2-G11 39 44 / / L4 SAE3#11.5〞 m-FIP CN II
/ / 44 48 4ZT3.2-G12 / / 42 46 L4 SAE3#11.5〞 m-FIP CN II
50 55 63 69 4ZT3.5-G21 49 54 60 66 L4 SAE3#11.5〞 e-gov. CN II
63 69 75 83 4ZT4.1-G21 60 66 70 77 L4 SAE3#11.5〞 e-gov. CN II
69 75 80 88 4ZTAA4.1-G21 64 70 76 83 L4 SAE3#11.5〞 e-gov. CN II
75 83 81 89 4ZTAA4.1-G22 74 81 80 88 L4 SAE3#11.5〞 e-gov. CN II
16 18 / / 3Z1.1-G41 16.8（3000） 18.5（3000） / / L3 SAE5#6.5" ECU CN Ⅳ
25 28 / / 3ZT1.1-G41 25（3000） 27（3000） / / L3 SAE5#6.5" ECU CN Ⅳ
10 11 12 13 3Z1.1-G42 10 11 12 13.2 L3 SAE5#6.5" ECU CN Ⅳ
13 14 16 17 3ZT1.1-G42 12.8 14.1 15.5 17 L3 SAE5#6.5" ECU CN Ⅳ
15 17 19 21 4Z2.9-G43 16 18 21 23 L4 SAE4#7.5" ECU CN Ⅳ
20 23 25 28 4Z2.9-G42 22 24 26 29 L4 SAE4#7.5" ECU CN Ⅳ
25 28 28 30 4Z2.9-G41 27 30 30 33 L4 SAE4#7.5" ECU CN Ⅳ
15 17 19 21 4Z2.9-G430 16 18 21 23 L4 SAE4#7.5" VP CN Ⅳ
20 23 25 38 4Z2.9-G420 22 24 26 29 L4 SAE4#7.5" VP CN Ⅳ
25 28 28 30 4Z2.9-G410 27 30 30 33 L4 SAE4#7.5" VP CN Ⅳ
31 34 38 41 4Z3.2-G42 32 35 36 40 L4 SAE4#7.5" ECU CN Ⅳ
38 41 38 42 4Z3.2-G41 36 40 36.8 41 L4 SAE4#7.5" ECU CN Ⅳ
60 66 69 75 4ZTAA3.2-G34 58 63.5 64 70.5 L4 SAE3#11.5" ECU CN Ⅲ
40 44 50 55 4ZTAA3.2-G33 39 44 49 54 L4 SAE3#11.5" ECU CN Ⅲ
50 55 63 69 4ZTAA3.2-G32 49 54 60 66 L4 SAE3#11.5" ECU CN Ⅲ
69 75 75 83 4ZTAA3.2-G31 64 70 70 77 L4 SAE3#11.5" ECU CN Ⅲ
75 83 80 88 4ZTAA3.5-G31 74 81 74 81 L4 SAE3#11.5" ECU CN Ⅲ

หมายเหตุ: m-FIP: ปั๊มน้ำมันเชิงเพลิงแบบกลไก; e-gov: เครื่องควบคุมแบบไฟฟ้า
ติดต่อเรา

Shanghai New Power Automotive Technology Company Limited
ที่อยู่: NO.2636 Jungong Road, Shanghai, 200438

สินค้าอื่น