เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ H สำหรับเครื่องผลิตไฟฟ้าดีเซล

หน้าหลัก
ผลิตภัณฑ์
เครื่องยนต์สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ H

เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ H

เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ H

คำบรรยาย

เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ H เป็นการออกแบบร่วม ระหว่างSDEC และ UK Ricardo เราทำตามความต้องการของตลาดจีนซึ่งนำมารวมกับเทคโนโลยีที่ผ่านการพิสูจน์เพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่และโดดเด่น ตามกระบวนการพัฒนาGDPD เครื่องยนต์ซีรีส์นี้เป็นพื้นฐานเครื่องผลิตไฟฟ้าระดับโลกซึ่งถูกสร้างตามมาตรฐานการผลิตSATC Motor เครื่องยนต์ซีรีส์H มีโครงสร้างกระทัดรัด, ช่วงกำลังผลิตกว้าง, ความน่าเชื่อถือสูง, ต้นทุนต่ำ และสัญญาณรบกวนต่ำ ซึ่งลูกกลิ้งมีกำลังผลิตช่วง 50-150kW สำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ภาพขนาดโครงสร้าง

ยาว: 1053mm ความกว้าง: 717mm ความสูง:1158mm
ยาว: 1343mm ความกว้าง: 741mm ความสูง:1178mm

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

แบบเครื่องยนต์		SC4H95D2	SC4H115D2	SC4H160D2	SC4H180D2	SC7H230D2	SC7H250D2
ชนิดเครื่องยนต์		ประเภทอินไลน์， ระบายความร้อนด้วยน้ำ， 4 จังหวะ， ฉีดตรง
ชนิดการดูด		เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์
จำนวน กระบอก×ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก	mm	4X105X124				6X105X124
ชนิดปลอกสูบ		ไลเนอร์แบบแห้ง
อัตราส่วนการบีบอัด		17.3:1		16:01
การขจัดทั้งหมด	L	4.3				6.5
อัตราการควบคุมความเร็ว	%	≤5
กำลังไฟ	kW	62	78	105	120	154	168
ความเร็วสูงสุด	rpm	1500	1500	1500	1500	1500	1500
กำลังไฟสำรอง	kW	68	86	116	132	170	185
การใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำ	g/kW·h	192
ควันไอเสีย	FSN	1.0
ความจุน้ำมัน	L	11-17.5
ความจุของระบบทำความเย็น	L	6.8				9.6
การบริโภคน้ำมัน	g/kW·h	≤0.3
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก		ชั้น Ⅱ
เสียงรบกวน	DB(A)	96
น้ำหนักสุทธิ	KG	430		460		600
ขนาด (กว้าง × ยาว × สูง)	mm	1012X723x1102		1053X728x1158		1353X789x1178
ล้อตุนกำลังและโรงล้อตุนกำลัง		SAE3# & 11.5#

แบบเครื่องยนต์		4HTAA 4.3-G31	4HTAA 4.3-G32	4HTAA 4.3-G35	4HTAA 4.3-G36	6HTAA 6.5-G33	6HTAA 6.5-G34
ชนิดเครื่องยนต์		ประเภทอินไลน์， ระบายความร้อนด้วยน้ำ， 4 จังหวะ， ฉีดตรง
ชนิดการดูด		เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์
จำนวน กระบอก×ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก	mm	4X105X124				6X105X124
ชนิดปลอกสูบ		ไลเนอร์แบบแห้ง
อัตราส่วนการบีบอัด		17.3:1		16:01
การขจัดทั้งหมด	L	4.3				6.5
อัตราการควบคุมความเร็ว	%	ECU
กำลังไฟ	kW	51/62	62/67	106/120	125/125	168/180	186/205
ความเร็วสูงสุด	rpm	1500/1800	1500/1800	1500/1800	1500/1800	1500/1800	1500/1800
กำลังไฟสำรอง	kW	56/68	68/74	117/132	140/140	185/198	205/226
การใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำ	g/kW·h	192
ควันไอเสีย	FSN	1.0
ความจุน้ำมัน	L	11-17.5
ความจุของระบบทำความเย็น	L	6.8				9.6
การบริโภคน้ำมัน	g/kW·h	≤0.3
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก		ชั้น Ⅲ
เสียงรบกวน	DB(A)	96
น้ำหนักสุทธิ	KG	460				600
ขนาด (กว้าง × ยาว × สูง)	mm	1037X728x1024				1330X789x1033
ล้อตุนกำลังและโรงล้อตุนกำลัง		SAE3# & 11.5#

คุณสมบัติ

โครงสร้างวาล์วสี่และการออกแบบอัตราส่วนทุนหมุนเวียนลมไหลและห้องเผาไหม้ มีประสิทธิภาพนำเข้าอากาศสูงกว่า ตามการใช้ปั๊มฉีดP7100 เค้าโครงหัวฉีดตำแหน่งแนวตั้งและตรงกลาง และเทคโนโลยีการผสมเชื่อเพลิงอัตโนมัติแบบใหม่ ทำให้การใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์จะน้อยลง8-10%
B10 life ของเสื้อสูบสามารถทำงานอย่างน่าเชื่อถือดีเยี่ยม ได้นานมากกว่า 10000ชั่วโมง
การควบคุมมีความถูกต้องสูง ด้วยเครื่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะควบคุมคุณลักษณะของเครื่องยนต์
ฝาครอบสมบูรณ์แบบ, ห้องเฟืองด้านหลัง, การเข้าคู่ที่ยืดหยุ่น และการออกแบบโมดูลาร์ทำให้เครื่องยนต์เล็ก, น้ำหนักเบา และเกินความแปรปวนและสัญญาณรบกวนน้อยที่สุด
อุณหภูมิเริ่มทำความเย็นต่ำสุดคือ -10℃ และ สามารถปรับตัวเข้ากับสถาพแวดล้อมได้ดีเยี่ยม ปราศจากเครื่องช่วยทำความร้อนนำอากาศเข้า
เครื่องยนต์ซีรีส์นี้เป็นไปตามมาตรฐาน non-road China II emission